Uma faixa, uma estrada, China e Europa, são os trens de transporte internacional de contêineres através do número e linha fixos de trens, e os demais países estão conectados com a Europa e outros países. Existem três rotas no Ocidente e no Oriente Médio: o Corredor Ocidental parte da parte central e ocidental da China através da passagem de Alataw (Horgos), o canal central do Norte da China via Erlianhaote e o canal oriental da área costeira sudeste da China via Manzhouli (Suifenhe).
Em junho de 2018, 48 cidades foram inauguradas na China e a rede de transporte cobre as principais regiões da Ásia e da Europa. Até abril de 2019, 65 linhas foram operadas, atingindo 44 cidades em 15 países europeus, e 920000 TEUs de mercadorias foram transportados. Em 26 de outubro de 2019, o primeiro trem da seção do trem China Europa (Yiwu Liege) chegou à estação de frete multimodal de logística em Liege, Bélgica. É o primeiro trem especial de comércio eletrônico transfronteiriço que conecta o Delta do Rio Yangtze, a Ásia Central e a Europa. No final de outubro, o número cumulativo de trens China UE atingiu quase 20.000.
18 de julho de 2020 marca o 7º aniversário do trem China Europa (Zhengzhou). Após sete anos de desenvolvimento, o trem China Europa (Zhengzhou) mudou do primeiro trem mensal para a frequência atual de" 14 viagens para e 10 viagens de ida e volta" por semana. Os trens irradiam 130 cidades em 30 países e as mercadorias cobrem roupas de alta qualidade, produtos de cerâmica, automóveis, equipamentos médicos, alimentos frescos, etc.
Os canais de logística entre a Ásia e a Europa incluem principalmente transporte marítimo, transporte aéreo e transporte terrestre. O trem China Europa tornou-se a espinha dorsal do transporte terrestre na logística internacional devido à sua curta distância, alta velocidade e alta segurança, além das vantagens de segurança, rapidez, proteção ambiental e menos afetado pelo ambiente natural. Uma faixa, uma estrada, um país, está se tornando cada vez mais maduro. A cooperação entre o estado e a ferrovia e as alfândegas e outros departamentos alfandegários está se tornando cada vez mais ativa. As condições favoráveis para que a ferrovia continue a desempenhar o papel de espinha dorsal da logística internacional e desempenhe um papel importante no" um cinturão e uma Rodovia" estratégia irá transformar o Silk Road do original" business road" ao" cinturão econômico" da indústria e do aumento da população.
Afetados pela epidemia, os produtos originais de nossa empresa' transportados por mar e ar foram bastante afetados. China Europe Express tem as vantagens exclusivas de transporte de carga em tempo rápido, para todos os climas e com compartilhamento de tempo. Não há dúvida de que o trem especial para a zona de livre comércio é uma ajuda oportuna.
